Такси Мастер

21.09.2024
На межфракционном заседании в Госдуме 19 сентября представители всех партий обсуждали поправки в закон о такси. Он вступил в силу 1 сентября 2023 года, но стал слишком сложным для исполнения. По итогам заседания сформировали свод рекомендаций депутатам и чиновникам по корректировкам, которые нужно внести в регулирование. «Известия» ознакомились с документом.

 

Закон создал сразу несколько серьёзных проблем участникам рынка, особенно самозанятым таксистам, которых в отрасли большинство — до 3 млн человек, по оценкам фракции «Новые люди». Например, участники заседания отметили, что сейчас водители обязаны менять цвет своей машины, регистрироваться в реестре Минтранса или региональных властей, что становится открытой информацией и оказывает давление на стоимость автомобиля при продаже, снижая её. Перед рейсом нужно получать маршрутный лист, проходить медосмотр, ТО и многое другое, хотя на практике такой подход невыполним из‑за того, что в РФ нет нужной инфраструктуры для этого.

 

Регулирование уже отразилось на стоимости услуги: во время повышенного спроса цена на такси повышается в три‑пять раз. Поэтому уже в осеннюю сессию парламентарии намерены вынести на первое чтение пакет поправок к закону о такси, отметил один из организаторов мероприятия, зампред «Справедливой России» Дмитрий Гусев.

 

Прежде всего депутаты предлагают отказаться от единого цвета автомобиля, что обязательно при работе через агрегатор такси. Достаточно оставить фонарь на крыше машины и боковые обозначения — «шашечки», разрешить сделать их съёмными. Это позволит людям использовать свой транспорт как на работе, так и для личных поездок.

 

Фракция ЛДПР настаивает на том, что необходимо бороться с экономически необоснованным повышением цен, рассказал «Известиям» глава комитета ГД по труду, социальной политике и делам ветеранов Ярослав Нилов. Он пояснил: это следует сделать через запрет увеличивать стоимость поездки в такси во время чрезвычайных ситуаций или природных катаклизмов. Таксисты часто это делают во время паники людей и скачка спроса на этом фоне.

 

«На рынке не должно быть злоупотреблений, манипуляций и завышения цен, поездки должны быть безопасными, а их стоимость экономически обоснованной», — подчеркнул он.

 

В «Яндекс Такси» сказали «Известиям», что «поддерживают инициативы, которые упрощают для водителей вход в отрасль и помогают исполнять требования законодательства». В том числе это касается идеи отменить обязательный цвет машин, чтобы таксопарки не тратились на оклейку, а водители, которые только подрабатывают, могли выполнять заказы на своих машинах.

 

«Идею регулировать цены во время ЧП нужно дополнительно обсуждать и прорабатывать: надо не только помочь пассажирам, но и сохранить доход водителей, которые готовы в сложной ситуации выходить на линию», — добавили в компании.

• В Китае разработчик дронов-такси EHang готовится получить эксплуатационный сертификат. Сейчас компания уже проводит внутренние испытания своего летного приложения. По словам главного операционного директора Вана Чжао, после официального запуска цены будут «немного выше, чем у служб заказа такси». Предполагается, что к 2027 г. по всему Гуанчжоу — первому китайскому городу, где воздушные такси станут частью повседневности — будет построено 100 взлетно-посадочных станций.